按用途分：H级绝缘材料与矿物油配合的绝缘系统。向阳。因为在变压器短路时,压板与夹件之间可能发生位移,使压板与压钉上铁轭的接地连接片拉断或过电流烧损,所以对于绕组压板,除了检查压钉、压板的受损外,还应检查绕组与压钉及上铁轭的接地连接是否可靠。绝缘电阻巢湖。箱式变压器按绝缘介质分类：油浸变压器（阻燃型、非阻燃型）、箱式变压器、110kVSF6气体绝缘变压器。其二油位是否在标准位置，油色是否黄、清、亮，油面低于正常范围时应及时添油，各部件有无渗漏油，变压器上有无杂物异物。既有无励磁调压，又有有载调压。正常运行时为自冷冷却方式，当装有吹风装置时提供急救条件(好变压器有故障时动风机)作为超铭牌容量运行。在国内，大三相单台容量可达20000kVA，高电压等级可达110KV。箱式变压器的年产量已占整个配电变压器年产量的20。鉴于环氧树脂浇注箱式配电变压器还存在下列一些问题：设计的度不大，每个绕组都要用模具才能挠注。
在发展以交联聚乙烯电缆来绕制箱式变压器绕组。这种技术适用于较高电压如110kv及以上，容量在几万KVA。因为交联聚乙烯电缆必须在60℃的温度下运行，变压器必须用风机吹风冷却，吹风装置要有高可靠性。另外，变压器内要装无励磁调压开关或有载调压开关较为困难。国内，已研制成110KV×10500KV环氧树脂浇注三相绕组有载调压箱式变压器，向阳箱变，且有成功的运行经验。变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件.保证它们的可*运行是人们所关注的问题.统计资料表明因铁芯问题造成故障,占变压器总事故中的第三位.瓦斯继电器的引出线应采用防油导线，经过中间端子盒再联至电缆。引出钱应有几个弯曲处，以免油经毛细效应从引出线电缆。中间端子盒应有密封良好的防雨措施，电缆应为铠装，埋人部分应有铁管保护。推荐。绕制变压器时需要大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，这种损耗称为“铜损”。总之，变压器绕组变形已经成为变压器发生损坏事故的重要原因之一。绕组发生变形虽然只是个别情况，但是，它对变压器所造成的危害极大。对变压器绕组进行变形测试，就能够有效地发现种种变形原因，从而采取相应的对策和措施，为变压器安全运行提供可靠保障。目前，变压器绕组变形测试，是高压电气试验专业新型的研究课题，又是一项技术性较强的工作，为此，向阳箱式变电站厂家成品材参考价下跌，有关专业人员需认真学习新知识，积累新经验，研究新课题，以更好的及时发现问题、解决问题。国内，某些供电插所曾选用以SF6为冷却与绝缘介质的配电变压器。这种配电变压器在环保上要求无泄漏，，SF6气体的年泄漏率要求在1％以下，因泄漏出SF气体会产生温室效应，使周围环境温度提高。另外，这种变压器的价格较贵。仅少数电站或工程选用。
箱式变压器是一种静止的电气设备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的高低与一二次绕组匝数的多少有关，即电压大小与匝数成正比。主要作用是传输电能，因此，额定容量是它的主要参数。额定容量是一个表现功率的惯用值，它是表征传输电能的大小，以kVA或MVA表示，向阳箱式变电站，向阳箱式变电站，当对变压器施加额定电压时，根据它来确定在规定条件下不超过温升限值的额定电流。较为节能的箱式变压器是非晶合金铁心配电变压器，其大优点是，空载损耗值特低。终能否确保空载损耗值，是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时，除要考虑非晶合金铁心本身不受外力的作用外，同时在计算时还须精确合理选取非晶合金的特性参数。箱式变压器是发电厂和变电所的主要设备之一。变压器的作用是多方面的不仅能升高电压把电能送到用电地区，还能把电压降低为各级使用电压，以满足用电的需要。总之，升压与降压都必须由变压器来完成。在电力系统电能的过程中，必然会产生电压和功率两部分损耗，在输送同一功率时电压损耗与电压成反比，功率损耗与电压的平方成反比。利用变压器提高电压，向阳箱式变电站厂家厂盈利面下滑，检修进一步增多，减少了送电损失。改造。利用提高绝缘系统的不同耐温等级的较高允许温到总重不变时提高单台输出容量或单台容量不变时总重与体积的降低与缩小。绝缘材料在绕制变压器中,线圈框架层间的隔离、绕阻间的隔离,均要使用绝缘材料,一般的变压器框架材料可用酚醛纸板制作,环氧板,或纸板。层间可用聚脂薄膜,电话纸,6520复合纸等作隔离,绕阻间可用黄腊布,或亚胺膜作隔离。浮筒无裂纹及凹凸处、玻璃窗应完整清晰明亮无裂纹线。向阳。环保特性认证：以欧洲标准HD4为基础，大环境未有明显改善，向阳箱式变电站厂家厂家并未乐观，开展箱式变压器耐气候(C0、CC、耐环境(E0、EE、耐火(F0、FF特性的研究与认证。防潮性能好，可在100％湿度下正常运行，停运后不需干燥处理即可投入运行。众所周知变压器在运行中，不可避免地受到出口短路或近区短路故障的冲击。在运输安装过程中，也可能受到碰撞冲击。在这些冲击力（包括电动力和机械力）作用下，变压器绕组有可能发生变形。比如，发生轴向径向尺寸变化、位移、扭曲、鼓包等。因此而导致匝间短路，终造成变压器损坏。