东风本田新款suv报价

　　第一代本田是1995年上市的，作为国内最早流行的一款SUV，到目前为止已经有20多年了，在这20多年的时间里，本田汽车不断更新不断升级，从未让大众失望过。最近东风本田集团又推出了一款全新CRV车型，本款汽车在上海汽车展上首次亮相，亮相之后就受到了很多汽车购买者的喜爱。那么为什么许多人都看好全新本田CRV这款汽车呢?就让我们一起来看一下。

[本田CR-V本田CR-V了解更多>指导价：17.98-24.98万变速箱：无级发动机：2.0L,2.4L级别：紧凑型SUV]外观设计

尽管这款车的外观看起来非常具有大气风格，但它的车身尺寸仅4550*1820*1685mm，轴距也仅2620mm。

车内，CR-V采用了较高的内部设计，用官方的语言形容就是“站在山顶俯视山谷的景色”，给车内的乘驾者很好的视野。而且车内还采用了人体工艺学设计的中控台，给人一种比较惬意的层次感。更值得注意的是车内采用了许多的隔音材料，乘客舱下方还加入了隔音材料，尾门也加装有吸声材料，门缝还进行了双密封条处理，整体有效地降低了车内的噪音。但遗憾的是，这款车全系都没有全景天窗车型可选择，相信要是有全景天窗车型，CR-V的销量会更好的。

东风本田新款CRV上市最新消息，第五代东风本田CRV即将在今年7月正式上市。本田CRV2017款图片价格。据悉，本田全新一代CR-V已于不久前开幕的上海车展中正式在华亮相，同时其混动版车型全球首发。据小编了解到的可靠消息，东风本田CRV2017款新增的1.5T和混动车型有望同步上市。

对于全新一代CR-V，陈斌波表示：“CR-V对东风本田来说非常重要，是东本起家的车型，也是东本的销量和各方面的最重要的支撑，是车系里面最重要的一款车型，所以东风本田对这款车很多的期待，我相信CR-V一定会继续担当我们的责任，在东风本田的产品系列里面，它仍然是旗舰产品。”

外观方面，全新一代CR-V保留现款(第四代)整体造型，但采用全新设计，车身线条较为硬朗，进气格栅面积有所加大，上方镀铬装饰与两侧全LED头灯相连，前杠底部下格栅采用网状设计，为中冷器提供更大的撞风面积。尾部方面更为凌厉，中央镀铬装饰条与两侧LED尾灯相连，底部配有双边共两出尾排。混动版车型与传统汽油版外观基本一致，在翼子板和尾部标识处均带有“HYBRID”。

东风本田官方宣布将会在本月19日正式开幕的2017上海车展上发布一款“重磅新车”。预计新车将会是新一代东风本田CR-V。根据此前消息，初期上市的新一代CR-V全系搭载1.5T+CVT的动力总成，未来还将会推出CR-V混动版。

从新一代东风本田CR-V申报信息可知，新车将与海外版车型保持一致，东风本田没有做过多地改动。全新的前进气格栅采用镀铬处理，同时根据配置不同，新车提供全LED大灯组搭配LED日间行车灯，以及带透镜大灯组与圆形雾灯的不同组合。

车尾部分，此前单调的竖条式尾灯变成“L”型。尾灯下方凹陷进去的设计与车头锋利的线条相呼应，整体效果非常动感。此外，新车还将提供普通天窗和全景天窗可选。

动力方面，新车全系标配最大功率142kW(193PS)，峰值扭矩243Nm的1.5T引擎，传动匹配CVT变速箱，并且提供适时四驱系统可选。另外，后续东风本田还将会推出全新CR-V混动版车型。

本田XRV的长相与东风本田的其它车型似乎有几分神似，线条与棱角勾勒出了一副阳刚的面貌，但这不仅仅是本田XRV的全部。时尚的点缀在本田XRV的身上也运用的淋漓尽致，不落俗套的前脸造型搭配钢琴烤漆的工艺，让本田XRV看上去更具都市感。本田XRV的长宽高分别为4270mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。相比广本缤智，本田XRV只是在车身长度上短了24mm。而相比其它同级别竞争对手，本田XRV在车身尺寸上存在一定的优势。

XR-V的长相与东风本田的其它车型似乎有几分神似，线条与棱角勾勒出了一副阳刚的面貌，但这不仅仅是它的全部。时尚的点缀在XR-V的身上也运用的淋漓尽致，不落俗套的前脸造型搭配钢琴烤漆的工艺，让XR-V看上去更具都市感。新车的长宽高分别为4270mm、1772mm、1605mm，轴距为2610mm。相比广本缤智，XR-V只是在车身长度上短了24mm。

内饰方面：XR-V内饰以运动风格为主，皮革的加入更是提升了内饰档次感，用料讲究，质感很好。方向盘采用了飞翼式设计，并且内侧采用了钢琴烤漆的装饰，多功能方向盘载有多媒体和蓝牙电话控制。

本田XR-V内饰采用全黑色系并加入了钢琴烤漆和木纹纹理装饰，整体风格简洁实用，配备三辐运动多功能方向盘、全景天窗、DA智能屏互联系统、I/S发动机节能自动启停、ECON智能化绿色节能辅助系统、VSA车辆稳定辅助系统、EPB电子驻车制动系统等。

东风本田XR-V的内饰主打运动时尚风格，整体采用不对称式设计，配以运动方向盘以及全新设计的圆形出风口，运动气质彰显无遗。中控台上部配备了大尺寸触摸屏，并未出现按键，而下半部分的空调面板也是采用触摸式。此外，该车还配备了一键启停以及无钥匙进入等配置。

动力方面：XR-V正是如此，1.8L自然吸气发动机，最大功率可达136马力，最大扭矩169N?m，百公里加速达9.44秒这样的越级优秀成绩值得点赞！1.5L车型更是采用本田引以为荣的“地球梦科技”发动机，带有直喷和i-VTEC技术背书，动力输出绵密而源源不断，丝毫不逊色于其他更高排量的发动机。

总结：这个价位的小型SUV现在也不算少数，但XR-V绝对是一款可以脱颖而出的车。尽管它没有四驱、没有后独立悬挂、没有高级的灯光系统，但是凭借着空间以及精致的做工完全可以覆盖掉它的不足。

国内10-15万这个级别的小型SUV市场中，来自东风本田的XR-V和其“南方兄弟”缤智一直是该级别的两位销量常青树。作为同样来自日本的汽车制造商，日产汽车自然不会善罢甘休。在今年上海车展上推出一款名为劲客的小型SUV，主打90后年轻消费市场，外观颜值自然也是相当的高。目的很明显，就是要和本田小型SUV较较劲，这下国内小型SUV市场又将刮起一阵汹涌波涛。

东风日产劲客的原型车是2014年日产在巴塞罗那首发的Kicks Concept概念车，该车由日产美国设计中心和日产巴西设计中心联合开发。新车基于雷诺日产联盟开发V平台打造，并采用CMF-B共用零件平台生产，主打年轻消费群体。

东风日产劲客的前脸依旧由日产最新V-Motion家族设计元素打造，只不过由于小型SUV的车身尺寸过于小巧，所以前脸V字形镀铬格栅的折角更倾斜，以营造一种更有力量的感觉。

本田全新CR-V上市时间价格最新消息揭晓。日前有国内媒体报道称，东风本田全新CR-V将于7月正式上市，届时240TURBO(1.5T)车型和锐·混动车型将同步推出。值得一提的是，全新CR-V锐·混动搭载一套与思铂睿锐·混动车型相同的i-MMD混合动力系统，该车型在不久前闭幕的上海车展上全球首发，而中国大陆也是该车型最先投放的市场。据悉这款车在外观上采用了全新的设计，内饰空间布局明确新颖，动力输出强劲给力。

国产全新CR-V与海外版车型在外观设计上基本保持一致，新车前脸使用了本田新的家族式设计理念，前大灯线条更加动感，六边形的前格栅上部采用了大面积的镀铬装饰，下半部则采用了黑色蜂窝状设计。前保险杠处，新车的线条更加立体，两侧雾灯上方加入了褶皱设计，颇有力量感。此外，新车的大灯还使用了LED光源，在科技感、视觉效果和实用性方面做到了与时俱进。

相比现款车型的圆润风格，全新CR-V使用了突出的前后轮眉和收紧的车门设计，搭配平直的侧窗线条和新样式的轮圈，风格有所改变。车尾部分，L型尾灯组的设计颠覆了以往四代车型的传统，贯穿式宽边镀铬条连接了两侧尾灯，也将尾窗与尾门钣金部分相隔开。后保险杠下方，新车采用了双边共两出式排气设计，更加运动。另外申报信息显示，新车还将根据配置的不同提供标准尺寸电动天窗或全景天窗可选，而泰国版车型的7座布局先期将不会出现在国产版本车型上。

内饰方面，新车中控台采用了对称式设计，突出于中控台的7英寸触摸屏融入了旋钮控制键，更加实用。与此同时，新车还采用了与全新思域相同的液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘。此外，全新CR-V搭载了本田与Garmin合作开发的导航系统，全新的多媒体系统还支持语音激活CarPlay和Android Auto多功能。而一键启动、可远程启动的双温区自动空调、电子手刹等在新车上也有所配备。

动力方面，全新CR-V锐·混动车型搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机及智能动力单元组成的混合动力系统，综合最大输出功率参考雅阁锐·混动车型为215马力;全新CR-V 240TURBO(1.5T)车型则搭载一台1.5T直喷发动机，其最大功率为193马力，峰值扭矩或为243牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外，1.5T高配车型还将配备有四驱系统。这款车最大的亮点就是在动力输出方面非常给力，未来上市后一定会更容易被消费者接受。

东风本田新款CRV上市最新消息，第五代东风本田CRV即将在今年7月正式上市。本田CRV2017款图片价格。据悉，本田全新一代CR-V已于不久前开幕的上海车展中正式在华亮相，同时其混动版车型全球首发。据小编了解到的可靠消息，东风本田CRV2017款新增的1.5T和混动车型有望同步上市。

细数小型SUV我们不难发现，在这近两年间，层出不穷的车型已组成一个新的群体，它们依托小型车平台而开发，在空间上有了极大的提升，同时又不失灵巧的身躯。怎样才能从有限的尺寸中获得更大空间，我想日系车有着绝对的发言权。

其实广汽本田缤智我们已不算陌生，它与东风本田XR-V隶属同宗，此前曾先发了1.8L车型，而今天我们看到的是搭载了地球梦科技的1.5L版本，我想说到这里你的疑问是动力到底够不够用，那么我先简单阐述一下这款车。1.8L车型是专供中国市场的，而日本版缤智则只有1.5L排量，没错，和国产缤智搭载的是相同的动力总成。在使用环境方面，日本与中国的许多大都市都有着很多相似点，例如高峰期拥堵，偶尔可以进行短暂的加速。说到这里，相同的产品投放到国内，我想许多人可以放平心态了。

如果你对之前的新飞度不熟悉的话，那么可以好好听我阐述下这台引擎的优点。许多人最大的疑虑便是1.5L到底够不够用，我想用数据来说话，这辆车的整备质量相比1.8L CVT两驱版轻了近100kg，而最大功率只减少了4kW，最大扭矩下降了14N·m，所以下降的这一点点动力绝对可以和减轻的重量相持平。

CVT变速箱特有的平顺与丝滑表现依旧，同时为了达到节油的效果，你通常可以使用ECON模式（即节油模式），此时，你可以明显感受到与开启前的动力变化，油门踏板变得更加沉着冷静，如果油门不过1/3，很难唤醒动力的支持。当然这一举措，对于节油性会有着极大的帮助，在你并不急于到达目的地时，经济模式会给你带来更好的舒适性以及油耗表现。虽然缤智出自飞度平台，但在底盘表现方面却有着不小的差异性，毕竟价格上缤智也略高一筹，这款小型SUV具备着不错的底盘功底，悬架的回馈十分迅速，对应路面变化的相应也很快，虽然这多少丧失了一些舒适性，但对于年轻用户或是一个人单独驾驶来说，也不至于使整个路程变得枯燥无味。

在实测过程中进一步验证了我们最初对1.5L地球梦科技动力总成的肯定，0-100km/h的加速成绩相比1.8L没有太过明显的下降。静止起步状态被限定在2200rpm，起步瞬间达到了接近0.6的最大G值，最终测试的加速成绩为10.95s。经过多次的制动实测，我们挑选了其中最佳的成绩，100-0km/h为40.85m，算是位居合格的水平，制动全程G值一直处于-1g，并且表现平稳。

缤智的车内噪音表现可以达到及格水平，静止时的表现最佳，并且引擎的抖动很难被察觉出来。随着车速的不断提升，尤其高于80km/h后便有大量的噪音传入车内，主要来源于胎噪路噪，最终测试成绩在40km/h—100km/h的变化并未出现巨大波动，属于稳固上升的态势。

无论从科技性还是实测成绩上来看，缤智1.5L车型都具有不错的表现，在当下小型SUV阵营中，缤智的实力不容小觑。在调低车系门槛后，更多消费者可以将缤智收入囊中，例如我们试驾的这辆车官方指导价为13.68万元，而经销商处则会另有些优惠，最终算下来和一辆普通高配置的家用车型相差无几，而缤智却具备着不错的实用性与多功能用途。

本田WRV是本田的第一款真正意义上的7座车型，新车的平台和本田飞度一样，继推出CRV车型之后，在汽车市场中得到了消费者的一致好评，本田WRV上市时间会在年内，上市的价格在7万元左右，百公里油耗在5L左右，那么就让我们来看看这款本田WRV怎么样。

本田wr-v正如概念一样，是一款小型的SUV车型，不过在从车身前脸看上去则和中型的SUV差不多，这款车的前脸设计比较动感时尚，胖胖的前脸也显得比较可爱

本田wr-v的车身尾部设计比较具有层次感，从上往下看，车顶银白色的两条杠装饰，黑色私密性的玻璃，中间和下面也有着银白色的镀铬饰条，还有十分酷炫的尾灯

本田WRV的7座车型主要是考虑到家用为主，本田汽车对于空间和动力的把控是非常的到位的，新车的设计理念主要也都是成员空间最大化，新车在动力系统方面将会搭载一台1.5L i-VTEC发动机，在车身侧面的流线型的腰线还是非常不错的。

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，公司拥有员工超过7000人，目前共有两个生产工厂，其中一工厂占地面积69万平方米，建筑面积31万平方米，二工厂占地面积105万平方米，建筑面积35万平方米。公司拥有具备强大研发技术力量的研究开发中心，以及冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等先进工艺生产车间。

公司介绍编辑

2004年4月1日，东风Honda第一工厂投产，现已形成24万台生产规模。2012年

7月10日，东风Honda第二工厂投产，按一次规划，分期实施的原则，第二工厂整体规划年产量24万辆，一期建设规模年产10万辆/年，后期将逐步扩大产能，两个工厂整体产能将最终提升至48万辆/年。

公司自成立以来，陆续导入Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion（艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）。

以梦想作为公司发展的源动力，东风Honda秉承“以人为本三个喜悦”的企业理念，积极开展各项文化、体育、科技及公益活动，努力成为“社会期待存在的企业”。

东风Honda以“信念突破远界”作为品牌理念，将始终遵从中国汽车产业发展政策，为成为QCD具有国际竞争力，与社会、环境和谐共存的大型乘用车企业而不断努力。

股权比例:东风汽车集团股份有限公司50%，本田技研工业株式会社40%，本田技研工业（中国）投资有限公司10%。

经营方针

1.永葆青春和梦想

2.重视理论、创意和时间

3.热爱工作，注重交流

4.制定合理通畅的工作流程

5.不懈地研究与努力

6.同心协力，共同发展

企业品牌口号

信念突破远界

工厂介绍编辑

一工厂占地面积181万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等九大工艺生产线。2010年6月，完成年产24万台产能建设，现主要生产车型包括CR-V、SPIRIOR、ELYSION。

二工厂占地面积105万平方米，包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测等七大工艺生产线，按照规划，第二工厂初期年产能10万辆，随后将按滚动发展的原则，逐步扩大生产能力，最终形成年产24万辆整车的生产能力，现主要生产车型GREIZ、XR-V、JADE。

经营实绩编辑

销售：

05-07年：连续三年增幅超100%；

2008年：产销超过164，000台，增幅29%，4倍于行业增幅

2010年：超过24万辆产能,建立第二工厂

2013年9月：销售214，815台

04年-13年9月：累计销售161.51万台

纳税：

04-12年共上缴税金339亿元，连续4年成为湖北省第二纳税大户。

公司管理编辑

“挑战1+”计划

含义：

挑战：不惧困难的挑战精神和行动

1：起始，加速换挡新起点

1：挑战各领域NO.1

1：10年产销100万

+：聚合众多NO.1目标，凝聚共同的挑战目标和梦想；与“佳”同音，蕴含美好、兴隆的含义

愿景阐述：

东风Honda希望通过未来十年“挑战1+”计划的推进，成为一家能够提供超越客户期待的卓越价值，具有国际领先水平和持续竞争力的企业。为实现这一愿景，“挑战1+”计划将围绕通过扩充产品线和导入新技术，扩大客户的喜悦；突出东风Honda“挑战?高品质?信赖”的特色；通过强化研发机能和加速人才培养，构建自主自立的基础等三大战略方向开展工作。

到2023年，东风Honda将达成超过100万辆的年产销规模累计客户将突破1000万。在此客户基盘上，东风Honda将通过对产品及服务的不断提升、对公益环保方面的加大投入以及对员工发展环境的持续优化等，继续强化客户、社会、员工对企业的信赖。

同时，东风Honda将积极推进FUNTEC的导入。未来几年中，FUNTEC的环保技术、舒适技术、安全技术将逐渐在东风Honda车型上得到应用。以FUNTEC为发展支撑力，东风Honda在未来十年将进入全新的发展阶段。

品质管理

自2003年7月成立以来，东风Honda高度重视品质管理工作，制定了严格的品质管理标准。企业全价值链上建立了全面品质管理体系：从研发、采购、整车生产到销售在内的企业全价值链上实现了高品质、高效率的工作。2004年11月，公司通过ISO9001:2000国际标准（质量管理体系）认证。

从零部件到整车，东风Honda在产品制造的各个环节注重品质控制，建成了国内处于领先水平的发动机实验室、排放实验室、整车实验室以及先进的整车出厂质量保证检测线。在生产过程中，公司的品质管理严格执行不接收、不制造、不流出“三不”原则，确保每道工序生产的都是合格品。

2008及2011年，在J.D.Power亚太公司公布的中国新车年度质量调研（IQS）报告中，东风Honda品牌均位列国内汽车企业首位。

研究开发

研究开发中心成立于2009年，主要承担东风Honda自主车型的开发和本田品牌车型的技术支持、国产化和适应性开发工作。现研究开发中心已经构筑了完善的开发管理体系，建成10多个各种专业试验室，具备较强的整车和零部件试验分析能力。首款自主车型思铭CIIMO已在2012年4月成功上市。

未来，公司将结合自身发展规划，以市场需求为导向，持续推进自主研发工作，切实加强研发能力，不断推出适合中国消费者的高品质、高性价比自主车型。

销售服务

东风Honda为客户提供购买的喜悦，以追求客户满意度NO.1为目标，建立了遍布全国33个省、直辖市及自治区的营销网络，截止2013年10月底，累计开业4S店358家。

综合业务

为满足客户对于二手车置换、金融贷款、保险、延长保修、租赁等水平业务的需求，东风Honda继新车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈等常规服务外，开辟了综合业务，致力于完善一站式特约店建设，不断扩大客户群体，持续提升客户满意度，通过高品质、全方位的服务为广大客户提供优质的驾乘生活。

二手车业务

二手车销售

东风Honda建立了国内领先的置换业务标准，对授权置换业务的特约销售服务店二手车业务人员进行专业培训，取得了东风Honda公司及国家的双重认证，为客户提供专业、便捷、省心的一站式二手车置换业务。

二手车认证销售

东风Honda心誉二手车是公司授权二手车认证店对一定年限、里程、车况的二手车全方位检测合格后，在东风Honda特约店销售的车辆。

东风Honda心誉二手车秉承“十分用心、百分信任”的服务理念，通过东风Honda的高保值率、优质的售后服务及专业标准的流程为客户提供物超所值的东风Honda二手车认证产品。

个人汽车金融

东风Honda与国内多家著名金融机构达成战略合作意向，导入信用卡分期购车项目，为客户提供更多的支付方式及更丰富的金融产品。

专用保险

东风Honda与国内几家知名的大型保险公司展开全面合作，确定了东风Honda特约店从承保到理赔的全流程服务标准，为客户提供涵盖投保方案设计、现场出单、24小时理赔热线及紧急救援、特约店维修标准定损、专业维修、协助理赔等全流程的保险服务。

延长保修服务

为实现客户纵深满意度最大化，东风Honda推出延长保修服务举措，客户购买延长保修服务，可在车辆出原厂保修期后，继续尊享东风Honda纯正配件及专业技术，并且在车辆转让时更保值。

售后服务

始终把客户的利益放在首位，努力为客户提供国际化高品质产品+实质的信赖：

“情”——热情的关爱：在保修期内,对行驶途中因产品质量问题发生无法安全行驶的故障的车辆提供现场维修服务并承担拖车费用。

“快”——快速的应对：第一时间回应您所有问题，并保证在约定时间内交车。

“确”——确切的保障：服务结束后对您的爱车提供专业建议，并在3日内回访。

“实”——实在的价格：服务全程对所有费用100%明确说明，并随时与您确认。